Post by turjo37 on Mar 14, 2024 12:29:56 GMT 5.75
现在我们可以谈论一个真实的趋势：轮胎制造商，特别是东方轮胎制造商，正在全速进入足球世界，投入大量资金赞助一些欧洲顶级球队，继续他们的“突破”行动在旧大陆市场。我们在 Pop Up! 上研究了这一现象！ 重点是普通粉丝 基本概念很简单，而且可能很成功：乍一看，足球和汽车之间没有直接联系，除非你扭转观点并想象公众关注体育赛事。也就是说，在很大程度上，那些总是用陈词滥调和平均统计数据进行推理的人也更有可能对汽车世界和自己汽车的管理感兴趣。 足球与轮胎之间的联系 因此，在这里，您可以看到一支球队的名字和轮胎品牌出现在参加欧冠或欧罗巴联赛等著名舞台的球队的球衣上，或者在场边和场地的广告牌上看到它们旨在用于赛后采访，甚至观看精确关注球队和轮胎之间关系的广告运动，成为一种成功且可复制的策略。
最著名的案例，切尔西 加拿大数据 和曼城 显然，横滨所推动的英格兰队取得了不错的成绩，正如前段时间报道的那样，横滨已经与切尔西建立了独家合作伙伴关系，成为了萨里执教球队的主要赞助商。更好的是，至少从体育成绩来看，尼克森队转而与瓜迪奥拉的蓝色曼城队联系在一起。 在意大利，那不勒斯也在“机动化”自己 从英超联赛到意甲联赛，越来越多的案例讲述了这种在轮胎制造公司和足球队之间诞生的优惠通道：最近当地的一个例子是那不勒斯，被韩泰轮胎选择为“增加其欧洲市场的品牌知名度”。这一方向的先行者可能是东洋轮胎(Toyo Tires)，该公司在 2013/14 赛季就已经意识到与球迷的联盟在欧洲市场（本例中是意大利市场）的传播潜力。 东洋轮胎案例：五年的赞助和成长 纵观该品牌在国家层面的销售和认知度趋势，我们注意到事实上出现了强烈的趋势逆转：意大利领先的轮胎电子商务平台提供的分析特别显示，搜索Toyo轮胎近年来不断增长，这与日本品牌在该领域的存在有着不可否认的相关性，这极大地改变了其战略。
该公司最初于 2013 年与中等水平的球队合作（意甲联赛为佛罗伦萨和利沃诺，乙级联赛为锡耶纳和切塞纳），随后提高了标准，并与米兰建立了合作伙伴关系，拥有潜在的球迷基础（和驾车者）明显更高。 印度投资即将到来 足球和赛车之间的新投资前沿似乎是印度：事实上，有关这一领域赞助协议的最新消息正是来自这个巨大的亚洲国家，例如CEAT Limited 选择的都灵赞助协议，印度主要轮胎制造公司之一。该公司新闻稿称，该公司成为 Granata 团队的官方轮胎合作伙伴，旨在帮助“进一步定位品牌和产品在国际市场上的地位，这对于全球扩张战略至关重要”。 乙级联赛与印度轮胎联姻 最后，不能不提到最“明显”的合作伙伴关系，因为它指的是“冠名赞助商”：从本赛季开始，意大利乙级联赛的名字就与轮胎制造品牌联系在一起，即 BKT，一家历史悠久的印度公司（准确地说）专门生产非公路轮胎。
最著名的案例，切尔西 加拿大数据 和曼城 显然，横滨所推动的英格兰队取得了不错的成绩，正如前段时间报道的那样，横滨已经与切尔西建立了独家合作伙伴关系，成为了萨里执教球队的主要赞助商。更好的是，至少从体育成绩来看，尼克森队转而与瓜迪奥拉的蓝色曼城队联系在一起。 在意大利，那不勒斯也在“机动化”自己 从英超联赛到意甲联赛，越来越多的案例讲述了这种在轮胎制造公司和足球队之间诞生的优惠通道：最近当地的一个例子是那不勒斯，被韩泰轮胎选择为“增加其欧洲市场的品牌知名度”。这一方向的先行者可能是东洋轮胎(Toyo Tires)，该公司在 2013/14 赛季就已经意识到与球迷的联盟在欧洲市场（本例中是意大利市场）的传播潜力。 东洋轮胎案例：五年的赞助和成长 纵观该品牌在国家层面的销售和认知度趋势，我们注意到事实上出现了强烈的趋势逆转：意大利领先的轮胎电子商务平台提供的分析特别显示，搜索Toyo轮胎近年来不断增长，这与日本品牌在该领域的存在有着不可否认的相关性，这极大地改变了其战略。
该公司最初于 2013 年与中等水平的球队合作（意甲联赛为佛罗伦萨和利沃诺，乙级联赛为锡耶纳和切塞纳），随后提高了标准，并与米兰建立了合作伙伴关系，拥有潜在的球迷基础（和驾车者）明显更高。 印度投资即将到来 足球和赛车之间的新投资前沿似乎是印度：事实上，有关这一领域赞助协议的最新消息正是来自这个巨大的亚洲国家，例如CEAT Limited 选择的都灵赞助协议，印度主要轮胎制造公司之一。该公司新闻稿称，该公司成为 Granata 团队的官方轮胎合作伙伴，旨在帮助“进一步定位品牌和产品在国际市场上的地位，这对于全球扩张战略至关重要”。 乙级联赛与印度轮胎联姻 最后，不能不提到最“明显”的合作伙伴关系，因为它指的是“冠名赞助商”：从本赛季开始，意大利乙级联赛的名字就与轮胎制造品牌联系在一起，即 BKT，一家历史悠久的印度公司（准确地说）专门生产非公路轮胎。